Home on July 1 reported that according to Bloomberg, the people who were familiar with the matter, revealed that after Omid Afshar, the senior vice president of sales and manufacturing in North America and Europe, Tesla CEO Elon Musk took the sale administration in Europe and the United States, while the Asian business was led by Zhu Xiaotong, Vice President and the head of Zhu Zhu, Vice President and the head of Zhu Zhuaotong, Vice总会长兼总裁兼总裁兼Zhu Zhuootong副总裁兼负责人，Zhu Zhuaotong副总裁兼负责人，朱朱副总裁兼副总裁兼副总裁兼副总裁兼Zhu Zhuaotong负责人。大中国。根据众议院的说法，AFSHAR负责特斯拉在北美和欧洲的销售和制造业务，但马斯克的长期副手上个月离开了电动汽车制造商。她是在艰难时期离开的最新高管，特斯拉目前面临降低大多数主要市场销售额的问题。人们熟悉此事的人说，在阿夫沙（Afshar）离开后，马斯克（Musk）和朱小东（Zhu Xiaotong）实际上分享了他的呼吸，而总部位于中国的朱小东（Zhu Xiaotong）也负责特斯拉全球制造业的管理。欧洲是当今最弱的特斯拉绩效市场。马斯克在今年5月在卡塔尔经济论坛上接受彭博社的采访时说，特斯拉面临欧洲面临的挑战。数据显示，今年4月，英国只有512辆特斯拉新注册的汽车，每年下降62％。丹麦，荷兰和瑞典的下降幅度更大。 5月，特斯拉在欧洲的一般销售连续第五个月下降了近30％，而整个欧洲电动汽车市场则增长了近30％。马斯克在短时间内参与了华盛顿事务，据信他的政治立场对特斯拉的欧洲品牌image eumern产生了一定的负面影响。此外，特斯拉积累了模型和缺乏HYBRID模型将其与Byd等新兴中国汽车制造商进行竞争。 Resources表示，朱小东现在负责特斯拉的全球制造业业务，直接向他汇报的人与Hrushi Sagar一起管理，后者管理着位于加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂和管理德克萨斯州杰克的杰森·沙拉斯。资源还表示，特洛伊·琼斯（Troy Jones）仍然是北美销售的副总裁，现在直接向马斯克报告。朱小东（Zhu Xiaotong）于2014年4月加入特斯拉（Tesla），并迅速推广并领导了特斯拉在上海的建设和运营。 2023年4月，他被晋升为车辆高级副总裁，以及他的职责扩大了全球生产，销售，交付和服务，并在美国工作。去年，尽管高级特斯拉的驾驶援助职能面临中国市场的技术障碍和法规，但朱小东重新进入中国，重点关注地区活动。最近，协会ATED中国部门已发布了传输跨境自动数据的指南草案，这是特斯拉在中国更广泛地促进高级驾驶援助技能的一步。目前尚不清楚管理调整是否是一个永久决定，未来职责的分配仍可能改变。特斯拉将在本周发布第二季度的交付数据。根据摩根大通的分析师瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）的说法，特斯拉的电动车辆运输量预计将在第二季度下降19％的360,000辆。特斯拉的第一季度交付量已降至其近三年的最低水平。